OFICINA ESPECIALIZADA EM SUSPENSÃO

Não dá para confiar em prazo por quilometragem, pois depende do tipo de condução, das condições das estradas e do modelo do veículo.
Há amortecedor que não chega a 50.000 km, há outros que atingem os 150.000 km. Geralmente, os amortecedores têm uma vida útil média de cerca de 50.000 km a 80.000 km, mas podem durar mais ou menos tempo, dependendo das condições de uso.

Os sinais de desgaste incluem:

Batidas fortes, com barulho seco
Instabilidade em curvas (cantada de pneus)
Vazamento de óleo.

Se você notar algum desses sinais, é importante trazer o seu veículo para uma avaliação e possível substituição dos amortecedores. Lembre-se que os amortecedores são uma peça fundamental da suspensão do veículo e a sua troca pode melhorar consideravelmente o conforto e a segurança da sua condução.

As molas apresentam sinais de desgaste e precisam ser substituídas quando apresentam falhas. Os sinais de desgaste incluem:

Perda de altura do veículo;
Veículo oscilando ou saltando mais do que o normal;
Veículo inclinando mais do que o normal nas curvas;
Ruídos ou rangidos na suspensão;
Apresentar Ferrugem, deformação ou falhas de pintura;

Caso você perceba algum desses sinais, é importante trazer o veículo para uma avaliação. E se necessário, será indicada a substituição das molas. É importante lembrar que as molas são uma peça fundamental do sistema de suspensão do veículo, e a sua substituição pode melhorar a estabilidade, o conforto e a segurança da sua condução.

Sim! É essencial a substituição das molas originais por molas reforçadas. Elas são projetadas para suportar o peso extra e manter a altura original do veículo, sem comprometer o conforto e o desgaste excessivo de outras peças da suspensão, como amortecedores e buchas, prolongando a vida útil do sistema de suspensão.

O estalo ao manobrar pode ser causado por diversas razões, incluindo problemas na suspensão, nas juntas homocinéticas, nos rolamentos ou no sistema de direção.

Se for estalos contínuos ao manobrar, uma das causas comuns são as juntas homocinéticas.
Outra possível causa é o desgaste nos rolamentos das rodas, é normalmente apresentado em velocidades mais altas.
Também é possível que o barulho seja causado por problemas na caixa de direção, como folgas ou desgaste nos componentes da direção.

Para determinar a causa exata do estalo, recomendamos que traga seu veículo para uma avaliação. O mecânico irá verificar a condição das peças da suspensão, das juntas homocinéticas, dos rolamentos e do sistema de direção para identificar o problema.

É importante corrigir o problema o mais rápido possível.

Se o seu carro está arrastando nos quebra-molas, é possível que a causa sejam molas cansadas ou quebrada. As molas são uma parte fundamental do sistema de suspensão do carro e responsáveis pela altura do veículo.

Aqui está algumas causas comuns de fazem o carro puxar:

Problemas na suspensão; amortecedores estourados ou travados;
Problemas na direção, como desalinhamento ou desgaste dos componentes;
Problemas no sistema de freios, como desgaste das pastilhas ou tambores de freio desalinhados;
Problemas no diferencial ou na transmissão;
Desgaste irregular dos pneus.
Para determinar a causa exata, recomendamos que traga seu veículo para uma avaliação.

Existem alguns sinais comuns que podem indicar que a homocinética do seu veículo está ruim. Esses sinais incluem:

Ruído ao fazer curvas: Se você ouvir um ruído de estalo ou rangido ao fazer uma curva, isso pode ser um sinal de que a homocinética está com problemas.

Vibrações no volante: Se você sentir vibrações no volante ao acelerar ou dirigir, isso pode ser um sinal de que a homocinética está desgastada ou danificada.

Movimentos incomuns da roda;

Vazamento de graxa;

Caso você suspeite que a homocinética do seu veículo esteja ruim, é importante trazer o veículo para diagnóstico. Ignorar os sinais de problemas na homocinética pode causar danos maiores ao veículo, como o desgaste de outras peças e até a perda de tração.

Sim, uma tulipa de transmissão danificada pode fazer com que o veículo trema ou vibre ao dirigir. A tulipa é uma das peças que compõem o sistema de transmissão, juntamente com a trizeta, homocinética e eixo. Ela é responsável por transmitir a força do motor para as rodas.

Se a tulipa de transmissão estiver com calo, danificada ou com folga, isso pode fazer com que a roda trema ou vibre ao dirigir. Isso pode ocorrer especialmente quando o carro está em movimento, ou quando se faz curvas. Além disso, a vibração pode ser mais intensa em determinadas velocidades e menos perceptível em outras.

Se você suspeita que a tulipa de transmissão está com problemas, é importante trazer o veículo para diagnóstico. Ignorar os sinais de problemas na Tulipa pode causar danos maiores ao veículo, como o desgaste de outras peças, como a trizeta, homocinética e até a caixa de marcha, que pode levar a perda de tração.